新款揽胜运动版大灯变化（揽胜运动改新款大灯）

86.48万起售配置小幅升级,新款揽胜运动版值不值!

1、今天我就给大家介绍一款具有运动属性的百万级SUV ，那就是来自路虎品牌的揽胜运动版，日前
，该车也迎来了2021款路虎揽胜运动版的上市（以下简称：新款揽胜运动版），共推出5款配置车型 ，售价区间为：848-1880万元
，新车主要在配置上有所微调，并新增了更多车身颜色可选。

2 、路虎揽胜运动版价格区间为848-1880万元 ，售价相对较高
，但配置和动力方面却有不少升级和调整 。新款揽胜运动版沿用了旧款（2018款）的外观内饰设计，但在配置上进行了升级和调整 ，其中新增的HST车型配有像素激光LED大灯、专属21寸9辐黑色铝合金轮毂
，内饰采用更具运动气息的配色风格和专属铭牌。

3
、款 路虎揽胜运动版正式在广州车展上市，2021款揽胜运动版为中期改款车型 ，其售价为848-1880万之间
。一共推出五款车型配置。外观造型方面2021款揽胜运动版延续现款车型的设计理念
，在车身涂漆配色增加资晶灰紫、电气石棕 、彼得罗力克斯蓝等八种新配色，提供消费者更加丰富的选择 。

揽胜运动版有什么通病?

进口车辆质量控制问题：部分揽胜运动版车辆由于来自英国工厂的进口 ，存在产品质量控制不尽如人意的情况，这导致了产品质量的不稳定性
。车主期望与不当使用：高期望导致的不满：一些车主对路虎品牌抱有极高的期望
，认为它是无敌的越野机器，然而实际使用中可能并未达到这种预期 ，从而产生了不满。

总结来说
，尽管揽胜运动版未见明显通病，它作为路虎的代表作 ，无论在驾驶感受还是外观设计上都表现出色 。无论是大灯
、进气格栅还是尾灯
，都体现了其运动与现代的设计理念，使得车辆不仅性能卓越 ，更具有优雅与力量的平衡
。因此
，选择揽胜运动版，无疑是明智而值得信赖的。

揽胜运动版柴油车型在目前没有明显的通病 ，但存在一些细微的问题 。这款车使用柴油作为燃料
，因此发动机噪音相对较大，这是柴油车的普遍特点
。除此之外 ，揽胜运动版柴油车型在动力表现上非常出色，能够为用户提供尊崇的驾乘体验
，同时展现出卓越的运动风范。

关于揽胜运动版路虎的质量问题，一些车主反映遇到过一些小瑕疵 。以一位13款揽胜运动版车主的经历为例 ，他的车辆行驶里程已超过15万公里
，期间遇到了三次需要维修的情况：首先，副驾驶门锁电机出现故障 ，更换费用约为一千元
。其次
，后备箱门锁同样遇到问题，维修费用高达两千元。

揽胜运动版柴油版还没有发现什么通病 ，小毛病就有一点点
，就是这款车烧柴油：发动机比较吵，其他都还可以 ，特别是动力
，非常充足 。

揽胜运动版柴油版目前没有发现明显的通病，仅有一点需要注意：柴油发动机相对比较嘈杂。然而 ，这款车在其他方面表现非常出色，特别是在动力方面
。揽胜运动版柴油版不仅提供了尊崇备至的驾乘体验
，还将其卓越的运动风范提升到了一个新的高度。

全新路虎揽胜运动版来啦!标配3.0T+8AT,表现如何?

1、尺寸方面，新款路虎揽胜运动版的长宽高分别为：4946/2047/1820mm ，轴距为2997mm
，车内依然是全系标配五座配置，后排座椅高配车型还能带有加热和通风功能 。只是地台具有一定的凸起 ，两边乘坐体验感应该还不错
，只是中部乘坐舒适性会受一定的影响
。

2 、路虎揽胜运动版的马力有三种不同的选择，分别是搭载低功率版0升双增压发动机的车型（360马力）
、搭载高功率版0升双增压发动机的车型（400马力）以及搭载0升机械增压发动机的车型（575马力）。这三款发动机均搭配8at变速箱 ，提供出色的动力性能 。

3、升机械增压发动机：除了0升的发动机选项外
，路虎揽胜运动版还提供了一款0升的机械增压发动机
。这款发动机提供了强大的动力性能，使得顶配车型的百公里加速时间仅需5秒 ，展现了其出色的公路性能。

4 、奔驰GLE“你慌不慌”？新款路虎揽胜运动版
，实车和多项信息曝光，从目前得到的信息来看 ，新款路虎揽胜运动版，主要针对外观和配置进行了升级
，动力方面，预计将会搭载0T+48V轻混动系统 ，传动系统为8AT变速箱 。你们怎么看新款路虎揽胜运动版呢？如有不同观点以及想法
，欢迎前来留言及讨论
。

在京城CBD“飞檐走壁”什么体验?路虎揽胜运动版完成挑战

1
、月1日，捷豹路虎“胜临其境 全新一代揽胜运动版胜境之旅
”正式登陆北京华贸SKP中心广场 ，开启为期三天的挑战者之旅。

2020款揽运和2019款揽运的区别?

年款路虎揽胜运动版新增0L V6 特别版
，指导价为98万元 。标配Terrain Response全地形反馈适应系统、电子空气悬架 、全LED大灯
、电动尾门等多项配置
。2019款揽胜运动版0 V6 HSE DYNAMAC，指导价为108万元起。

而揽胜运动与揽胜不同 ，揽胜运动的悬架会明显更硬些
，更运动的感受，小的颠簸还好 ，减振器直接就过滤了
，但是遇到减速带较高或比较大的坑洼时，会感觉后悬架有些颠 。

先说款式 ，这是一台2020款路虎揽胜运动版的高配，白色外观加红色内饰。算是路虎揽运的最佳搭配颜色
。搭配红色内饰
，高级感十足，2018款后的揽胜运动改款了 ，就是现在的中控三屏
，仪表盘加两个可触摸屏幕。前排座椅加热、通风 、空调设置、底盘升降等功能都在都在下面那块屏幕上 。

款路虎揽胜揽胜运动中控台分工明确，也没有过多的按键 ，熟悉后便很好上手
。内饰极其精致
，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般 ，但乘坐感觉非常扎实 。