雷克萨斯es新款和老款（雷克萨斯es新款老款外观对比）

新款雷克萨斯ES,它与老款相

1、近期 ，新款雷克萨斯ES（参数 | 询价）正式上市
，共推出10款车型，售价范围在249-489万元。新车在外观和内饰方面进行了一系列升级 ，中网采用更加精致的纺锤形设计，搭配全新LS一样的大灯造型
，显得更加美观 。车身线条经过多条锋锐修饰，侧身动感 ，多辐式铝合金轮毂造型增添了运动气息
。

2 、首先
，两款车型在车身设计上存在细微差异。虽然都采用了家族化的纺锤设计元素，但是2021款车型在车尾标识和运动尾翼上有所调整 ，使得新车更具辨识度 。这种变化不仅增强了视觉效果
，也让车辆在行驶中更具动感。进入车内，空间宽敞舒适是雷克萨斯ES的一贯特点
。

3
、和老款相比 ，全新一代雷克萨斯ES的提升非常明显
，外观变得更年轻、更运动的同时，也没有失去原有的稳重与大气。内饰则营造出了很强的豪华氛围 ，除了全景天窗不再是标配比较遗憾外
，其余配置也颇为丰富 。

4 、新款雷克萨斯ES300h搭载了全新的和全新的变速器，相较于老款车型 ，它在技术上实现了显著提升
。然而，混动车型在怠速状态下往往会产生较大的噪音
，特别是在发动机介入运行时，声音尤为明显。起初 ，这种噪音可能不太引人注意
，但一旦适应，它会变得相当突兀 。

5、雷克萨斯ES200与ES300的核心差异在于其动力配置
。ES200装备了6AR-FSE 0L发动机 ，与6速手自一体变速箱默契配合
，延续了老款车型的卓越性能。而ES300h则采用了A25B-FKS 5L阿特金森循环发动机与电动机的混合动力系统，驱动系统升级至E-CVT电子无级变速器 ，确保顺畅驾驶体验 。

6
、ES240的车尾变化依旧不较着
，和老款ES350相比最较着的就是排气管由原来的两根酿成了一更（新款ES350仍为两根），尾灯在造型不变的前提下增加了L型轮廓 ，与前灯遥相呼应
。在细节之处体现出低调的奢华。

你认为雷克萨斯新款ES300h值得入手吗?为什么?

雷克萨斯ES300h卓越版值得购买 。以下是具体分析：外观设计现代时尚：ES300h卓越版的外观设计充满现代感与时尚气息
，纺锤形前脸设计赋予车辆高端的视觉效果，车身线条流畅 ，科技与精致相融合，对年轻消费者有较强的吸引力
。

综合而言
，雷克萨斯ES 300h以其先进的混动技术、安全系统和出色的驾驶体验，无疑是一款值得考虑的豪华车型。选择顶配或低配应根据个人需求和预算而定 ，但不论选择哪款车型
，都能享受到雷克萨斯带来的东方美学与兼融之道 。

因此，如果你倾向于追求豪华 、舒适以及对环保性能的重视 ，那么雷克萨斯ES300h行政版无疑是一个值得考虑的优质选择。

该车品质优秀
，后期维修使用成本相对较低，5L的混合动力系统在同级别车型中具有明显优势 ，竞争力强
，值得购买
。雷克萨斯ES300h混动系统，即LHD系统 ，由5L阿特金森发动机
、电动机、发电机以及E-CVT变速箱构成。

以及4915mm*1820mm*1450mm的车身尺寸和2820mm的轴距
，成为了豪华轿车市场的有力竞争者 。尽管舒适性和隔音性有待提升，然而其质量保障和经济实用的特性 ，使它在购买豪华轿车的考虑名单上占据一席之地
。因此，如果你正在寻找一辆豪华轿车
，雷克萨斯ES300h无疑是一个值得深入考虑的选择。

国内改款范本?新款雷克萨斯ES300h更换为锂离子电池

1 、具体来看，新款雷克萨斯ES 300h的电池由此前的镍氢电池更新为了综合性能更加高的锂离子电池 。据悉 ，新款ES 300h在动力上与现款车型保持一致并无变化
，但燃油经济性有所提高，WLTC工况下的百公里油耗由此前的86L/100km下降至49L/100km
。除了电池材料的变化 ，车厢内的配置更新也值得一说。

2
、此次在日本上市的新款雷克萨斯ES（当地市场仅提供ES 300h车型）针对电池进行了升级
，原有的镍氢电池被更换为锂离子电池 。更换为新的电池之后，新车的燃油经济性进一步提升 ，在WLTC循环工况下
，该车的百公里综合油耗由此前的86L/100km下降至49L/100km
。

3、日前，我们从雷克萨斯官方获悉 ，新款雷克萨斯ES在配置上做出了小幅度的调整。其中300h的混动车型改为锂电池
，其中油耗部分降至48L/100km 。并且新车将在日本市场的车型换装电子后视镜，新车将于8月6日率先在日本市场销售 ，预计国内的ES车型在不久也将同步为锂离子电池
。

4 、新款雷克萨斯ES 300h对电池进行了升级，原有的镍氢电池被更换为锂离子电池
，燃油经济性进一步提升！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5
、搭载全新的锂离子电池 ，增强整车的燃油经济性
，将新车的百公里油耗从86L降到49L 。写在组后：雷克萨斯ES 300h就是它的豪横的资本，虽然此次更新是日规版 ，但是动力电池的升级或将可以运用到国内版本。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

6、近日，雷克萨斯ES日规车型推出了2021款 ，其中ES 300h混动车型在动力总成不变的前提下
，采用锂离子电池取代了此前的镍氢电池，配置方面也有所调整。由此判断 ，未来进口至国内的雷克萨斯ES 300h车型也有望在电池方面做出更新 。

18款雷克萨斯es跟22款es区别

款雷克萨斯Es我们俗称为老款
，22款雷克萨斯Es称为新款，两者区别很大 ，18到22做了几次改进和多方位的改进升级，其中有四点值得点赞 1激进形外观主调 对于旧款而言
，新款更加激进是ES的主调，新款ES的风格和老大哥LS更相似 ，视觉效果更加扁平
，加长加宽的车身使气场更加到位
。

先看雷克萨斯ES200卓越版。通过比对新 、老两款车型的配置，我们发现 ，新款的雷克萨斯ES200卓越版
，实在是没有什么大的变化，似乎只是把以前的普通液晶中控屏 ，改成了触摸式
，外观后视镜增加了一个自动防炫目功能，除此之外 ，就再没别的了 。

内饰科技感显著提升：2022款雷克萨斯ES在内饰上进行了全面升级
，触控屏幕的升级使得车内界面更加现代化，科技感十足
。这种焕然一新的内饰设计 ，与曾经的丰田皇冠形成鲜明对比，足以吸引追求科技感和现代化内饰的年轻消费者。

换代时间：尽管2021款新车已经在第三季度上市
，但新款ES的换代时间表已经确定为2022年下旬 。产品策略：这次换代是雷克萨斯深思熟虑的策略，旨在提供更加卓越的产品 ，并逐步布局市场
。动力与配置：换代的雷克萨斯ES将配备三个动力总成和七个配置版本
，以满足不同消费者的需求。

动力方面，一共有三款选择 ，分别是ES 250 AWD
、ES 300HV、ES 350
，和中规差异较大 。首先，墨版并不提供中规的主销车型ES 200 ，并且小编翻遍了几乎全球的雷克萨斯官网
，都没有发现ES 200的身影，所以基本可以判定ES 200是一款“中国特供车 ”
。

皇冠和雷克萨斯ES系列低配的哪个好?

雷克萨斯ES和皇冠各有其优缺点 ，选择哪个更值得买取决于个人的需求和偏好。以下是两款车型的优缺点分析：雷克萨斯ES： 优点： 精致工艺：雷克萨斯ES以其精致的工艺和人性化设计著称
，能满足消费者对高品质内饰和外观的追求 。 省油特性：省油是雷克萨斯ES的一大亮点，适合注重燃油经济性的消费者。

综上所述 ，从品牌 、设计、性能
、驾驶体验以及售后服务等方面来看，雷克萨斯ES在多个方面都表现出优势
，因此可以认为雷克萨斯ES相较于皇冠更好
。

如果更看重时尚动感的外型设计和丰富的动力选择，同时注重环保和燃油经济性 ，雷克萨斯ES可能是一个不错的选择。如果更看重稳健优雅的外观、高级的刹车制动技术和驾驶辅助装备
，以及充沛的动力性能，那么皇冠可能更符合需求 。最终选择应基于个人的审美偏好 、驾驶需求以及对品牌认同度的考虑
。

雷克萨斯ES新旧款ES300h,发动机介入噪音、电流噪音比较

1 、新款雷克萨斯ES300h搭载了全新的和全新的变速器 ，相较于老款车型
，它在技术上实现了显著提升。然而，混动车型在怠速状态下往往会产生较大的噪音 ，特别是在发动机介入运行时
，声音尤为明显 。起初，这种噪音可能不太引人注意 ，但一旦适应
，它会变得相当突兀
。

2
、总的来说，如果雷克萨斯ES300H发动机出现异常噪音 ，我们鼓励您立即采取行动，进行检查和修复
，以保持车辆的良好运行。同时，通过常规维护和改进驾驶习惯 ，您可以有效控制和减少噪音
，提升驾驶的舒适度 。我们深信，通过这些策略 ，您将能成功解决发动机噪音问题
，享受更加愉悦的驾驶体验
。

3、雷克萨斯ES2018款300h卓越版的发动机声音问题 在低温天气下，雷克萨斯ES2018款300h卓越版的发动机声音尤为显著 ，特别是怠速时。这是因为为了强制充电以支持电动机运行
，发动机转速通常会维持在1100转，高于大部分车型 ，从而产生明显的噪音 。尽管在冬季
，这种现象并未见显著减轻
。

4 、最后，车辆内部的噪音也给我带来了一些困扰。虽然Lexus一直以来都以安静舒适的特点著称 ，但ES300h的发动机噪音却很明显 。尤其是在低速行驶时，噪音相对较大
，对于那些注重驾驶平稳与安静的人来说，这可能是一个不小的遗憾。综上所述 ，我对Lexus ES300h的选择并不算满意
。