新款奕泽试驾试频（2021奕泽试驾）

百科大全 2025年03月19日 22:45 21 admin

来看看纯电车奕泽E进擎能否有驾驶感受

奕泽E进擎的驾驶模式分ECO、标准、运动三种。三种模式，会有三种不用的驾驶效果和驾驶感受。ECO和标准模式下，加油时前半段驾驶性更舒适，轻踩油门时动力不猛，但够用，在基本适应奕泽E进擎的加速感受后，后半段加速就会有很猛的加速，这时候奕泽E进擎才会大显身手，完全暴露电动车的动力特质了。

这次奕泽E进擎的车身重心相较于燃油版低了14%，感觉通过性一般，不过这也不影响什么。毕竟买车就是用来市区代步的，又不会开它出去越野，只要能过减速带就行，所以不是什么大问题。而且也正因为车身重心很低，使得奕泽E进擎在驾驶的过程中车身保持的非常稳，操控感很强。

遗憾的是，纵然硬件从选材到搭配都很能体现丰田的诚意，但奕泽 E进擎的实际驾驶体验似乎并不能体现TNGA架构体系的真正实力。无论是过个沟沟坎坎，还是快速变线/过弯，它的底盘总给人一种松松垮垮的不自信感，这似乎与它燃油版张扬的风格背道而驰。

如果你是丰田车主，那么从坐进这台车的驾驶位开始，一切的感觉都会是那么的熟悉，奕泽双擎也没有改变你熟悉的使用习惯，所以会让你觉得使用起来得心应手。

虽然现在还没能亲自试驾，但从数据上来看感觉奕泽E进擎在实用性方面应该也不错。电机数据虽然没有特斯拉那么彪悍，但150Kw的最大功率以及300Nm的最大扭矩也足够应对所有的路况了。官方给出的百公里加速成绩为7秒，这速度在高速上也是想超谁就超谁的存在了。

奕泽 E进擎作为丰田旗下第一款纯电动SUV，是针对年轻消费者设计的城市SUV。然而，低配车型配置较低，如无倒车影像、前雾灯与天窗，方向盘为塑料材质，影响了驾驶体验。而高配版接近国产特斯拉Model 3标准续航版的价格，使得消费者在两者之间做出选择时，更倾向于后者。

1、奕泽搭载基于TNGA丰巢概念0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率171 Ps ，最大扭矩203 Nm 、匹配Direct Shift CVT变速箱，可模拟10个挡位，整车操控平顺性和燃油经济性都很不错。

2、奕泽车的质量表现如何？奕泽车的颜值高，动力强，外观设计个性十足，符合年轻人的口味。0升自然吸气发动机输出171马力，驾驶起来顺畅，后劲十足，同时油耗也相对较低，平均为七个左右。奕泽车还配备了十个安全气囊，丰田非常大方。

3、丰田奕泽在颜值、动力和安全配置上表现出色，深得年轻人喜爱。0升自然吸气发动机输出171马力，驾驶体验顺畅，后劲十足，同时油耗经济，平均在7左右。但奕泽也存在一些问题。空间相对狭小，窗户也较为紧凑，后排乘坐体验欠佳。

4 、选车理由之所以这么放心地选择丰田品牌，主要就是丰田的三电系统非常强，毕竟混动都可以做的那么厉害，简单的电动就更不用说了。#最满意我感觉奕泽E的这个续航能力还是非常强的，同时颜值也非常的高，动力很棒，加速很快，车身尺寸小，车子操控的灵活性也非常棒。

5、至于后备箱的空间，它同样是以够用为前提，它后排座椅靠背可以按4/6分割放倒，这种设计在SUV中很常见。不过，如果要开着奕泽IZOA自驾游旅行，这款车并不适合满员出动。

6、最不满意奕泽的后排空间确实是比较小，坐两个人挺合适的，但是偶尔车内也会有坐满的情况下，就感觉挺拥挤局促。空间空间上只能说够用，谈不上很宽敞，后排坐两个人还是挺不错，但如果坐三个人就挺拥挤的，长时间乘坐感觉很累。

丰田奕泽作为一款小型SUV，适合长途驾驶。一人驾车长途时，奕泽性能稳定，驾驶体验良好。搭载的0升自然吸气发动机，最大功率126kw ，最大扭矩203牛米，搭配Cvt变速箱，能保持发动机在最佳运行状态，省油且动力输出平稳。奕泽使用铝合金缸盖缸体，搭配混合喷射技术，保证了发动机的高效工作。

奕泽是一款专为长途驾驶设计的小型SUV ，但长时间乘坐可能会对舒适性产生影响。若单人出行，它是个不错的选择。奕泽搭载的0升自然吸气发动机，最大功率达到126kw，最大扭矩为203牛米，在6600转每分钟时可达到最大功率，4400到4800转每分钟时扭矩达到峰值。

奕泽是一款适合长途驾驶的车型，尤其对于喜欢独自驾车旅行的人来说。然而，需要注意的是，如果长途乘坐，其后排空间可能会略显狭窄，可能会对乘客的舒适性造成一定影响。作为一款小型SUV，奕泽搭载了一汽丰田的0升自然吸气发动机，代号为m20a。

奕泽是适合跑长途的。如果是长途乘坐，那舒适性可能会不好，如果自己一个人驾驶跑长途，还是可以的。奕泽是一汽丰田旗下的一款小型suv ，这款车全系搭载了0升自然吸气发动机。

适合那些追求经济性的消费者，无论是日常通勤还是长途旅行，都能保持较低的油耗水平。然而，奕泽的内部空间相对较小，更适合单人或双人出行。如果需要容纳更多乘客，可能会感到空间不足。此外，车内的储物空间也有限，需要合理安排物品的放置。

丰田奕泽IZOA前座椅调节（手动座椅） 1如果想调整靠背角度的话，只需要拉起靠背开关，随后调整至合适角度即可。 2高度调节开关：上抬升高座椅高度，下压降低座椅高度。 3前后位置调节：想调节座椅前后位置时只需拉动座位底下的拉弓。丰田奕泽IZOA后座椅放倒向前移前排座椅。

综合来说，奕泽IZOA并不是一款追求小型SUV拥有大空间的居家属性车型，它更加适合小两口儿，或者上下班代步需求的年轻用户来使用。

首先值得肯定的是，丰田在行车安全方面做的确实不错，不过奕泽 E进擎中低配车型相较于顶配车型少了两个后侧气囊，而奕泽是全系标配十安全气囊，这中无形中的降低成本，有点让人无法理解。

在安全性配置上，新款奕泽搭载10个安全气囊，以及丰田规避碰撞辅助套装，其中包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统以及AHB自动调节远光灯系统。值得一提的是，新款奕泽将拥有专属的银黑布兰诺合皮座椅，在观感上相比于老款车型会有明显的区别和提升。

奕驰版 +9000元相比上个配置，多出了：真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、腰部调节以及LED雾灯。我认为相比多花9000元，这个配置的性价比并不高。

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